マルシン製・S&WM４３９（３９）
マルシン･Ｍ４３９（３９）
（概要）
材質はＡＢＳ、発火方式はサイドファイア、使用カートリッジは専用サイズのＰＦＣカートです。
同社のＭ３９とはサイト、バレルブッシング、エキストラクター等の形状等細かなところが相違するだけで、内部構造は基本的に同じです。
ＭＧＣ製のＳ＆Ｗオートとは異なり、擬似的ながらショーとリコイルを再現しておりその点ではリアルといえますが、反面、センターファイア方式をとるＭＧＣ製に比べ、発火性能の面では若干劣る面があります。
ただ、ディトネーターを少々調整、具体的には少し短くすれば、９ミリリアルサイズカートリッジ（ＣＰあるいはＰＦＣ）及びＰ２２０用ＣＰカートが使用できるようになり、発火性能が向上（特にＣＰの場合）します。
（調整）
１ リアルカート用ディトネーター
ディトネーターの調整に当たっては、オリジナルカートとリアルカートを交互に差し込んでみて、装填した段階で、オリジナルカートと同じ程度リアルカートがバレル内に入り込むまで短くしてやればＯＫです。
ただし、慎重にやってください。長いものは短くできますが短くしたものは長くはできませんので!
また、ＰＦＣカートを使用する場合は、ディトネーターの先端部をきれいに面取りする必要があります。マルシンのセンターファイアモデルのディトネーターの形状を参考にしてください。
２ オリジナルカートの場合
リアルカートが手元になく、オリジナルカートを使用するしかない場合は、面倒でも１ミリ厚のゴムシートから７ミリ（あるいは８ミリ）径と３ミリ径のポンチでドーナツ状のゴムシート（かつてのインテンスシート）を作成し、これをリム部内部の底に入れると、ネジ部からのガス漏れが防げ、発火時のキック力が増大します。
この方法はサイドファイア用のＰＦＣカートに共通して有効な手段です。
なお、同人誌「サイト」主催者の皇帝様のお言葉によれば、市販のゴムパッキンでも同様のサイズのものがあるそうです。
３ その他
本体の調整に関しては、この機種
特有のものというものはあまりなく、モデルガン調整の基本である各部のすり合わせを十分にやり、少しでも作動を軽くすることが肝要です。
ただ、以前古い中古のＭ３９を入手した際、エジェクターの先端部（カートの底部を蹴る所）のサイズがＭ４３９のものより狭く、そのため、リアルカートを使用するとスライド後退時に抽出されたカートがエジェクターと接触せず、排出不能になったことがありました。
そこで、乱暴でしたが金づちで先端部をたたき、少し上に向けましたところ、改善されたことがありますので同様の症状がでた場合には参考にしてください。
（総括）
この機種、現在ではＨＷのものがキットでも販売されており、マルシン製のものですからパーツの入手にも問題はないと思います。
さほど、組立にテクニックを要するところもなかったと記憶しておりますので購入されても後悔はないと思います。
発火性能も上記の改良がうまくいけば相当なものです。
ただし、センターファイアに比べやはり発火の確実性は劣ります。ハンマースプリングにワッシャーをかませ、打撃力を強めるという方法もありますが、かませすぎると使い込んだものですとハンマーのノッチをなめてしまう可能性があります。私のも、セイフティーコックが効かなくなり、慌てて適当なところに戻しました。
やはり、カート内をきれいにし、インナープラグがスムースに動くようにするのが１番ではないかと思います。
マルシン製･Ｍ３９（４３９）２００２・６・２２追記
【カートの改良】
その後ＵＺＩの発火調整の際に新たなカートの組み合わせ方法を思い付きました｡性懲りもなくまたです（笑）｡
組み合わせの対象となるカートはオリジナルカートのケース部､マルシンＭ１６用カートのインナー及びリム部です｡
Ｍ１６用カートについてはＸＭ１７７の項で若干説明いたしましたが､リム部に設けられた発火ピンの長さが他のＰＦカートに比べ４ミリ程度長くなっております｡これは､キャップ火薬の撃ちがらをリム部からのガス漏れ防止用のガスシール材に利用しているため､発火ピンが通常の長さではキャップ火薬まで届かないことから延長してあるものです｡
このＭ１６用カートは大変優秀で､キャップ火薬１個であの全金属製ＸＭ１７７を見事に作動させておりますが､その大きな要素の一つに撃ちがらキャップをガスシールとして使用することが挙げられると思います｡
おそらく私が良くやる､ゴム製のインテンスシートより能力は上だと考えられます｡
インテンスシートはリムの底にセットしますのでケースとは点で接しているわけですが､キャップの場合はケース内部にセットされますのでケースとは面で接することになります｡
接する面が大きければシール能力が高まるのは当たり前です｡ですからガスシール能力は非常に高いものと考えられます｡
そこで､この方式をほかのモデルのカートに援用できないかと思い、試したのがＭ３９カート｡
リム部を比べると､なんと直径､長さともほぼぴったり｡これは来ましたね｡思わず「やった！」て声が出ましたもの（笑）｡
問題となるのは発火ピンの長さ､つまり､ディトネーターの長さの調整｡発火ピンが長くなるということは､ディトを短くしなければなりません｡４ミリ程度短くする必要があると思います。
そこで早速発火テスト｡インナーはＭ１６用を使用｡最初の結果は発火しますがディトネーターの先端の形状がインナーにマッチしていなかったようで､ブローバックまで至らないケースが多発しました｡
ただ､中には大変見事にブローバックするものもあります｡また､発火後のキャップ火薬に空けられた穴はＭ１６のインナーに設けられた穴と同サイズ｡ということは発火ガスの圧力はかなり高いと想定されます｡
ディトの先端形状さえうまく調整できれば大変有望に思えましたので早速調整｡
電動ドリルにディトをセットし、回転させながらやすりに当て、先端の形状を再度調整。その上で発火に挑戦です。
【改良カートによる発火】
ＡＢＳ製Ｍ４３９を使っての発火です。
金色キャップ使用のもの。見事８連射に成功したのですが、残念なことにホールドオープンに失敗。しょうがないのでホールドオープンのシーンをつなげてあります。
結論としては、オリジナルより優秀といえます。
ガス抜けはまったく違いますし、音も大きくなりました。
マルシンＭ１６用カートをお持ちの方は一度試されてはどうですか。
なお、この方法、Ｍ７１２にも使用可能と思います。Ｍ７１２のカートのリムとＭ１６カートのリムはほぼ同サイズですもの。今度やってみよっと。